• • 
• 
• • 

• • 2025
  • BAJA GÜVENLIK RAPORU

• • Yarışmanın Adı
  • 2025 Burhan Turan-Türkiye Baja Şampiyonası-1
• • Şehir
  • Çanakkale
• • Tarih
  • 15 Mayıs 2025
• • Yarışma

• • Organizatör Kulüp
  • İstanbul Offroad Spor Kulübü (İSOFF)
• • Adres
• • Telefon
  • 0850 346 28 70
• • E-Mail
  • istanbuloffroadkulubu@gmail.com

• • Yetkili Delege
  • Hakan KANAL
• • E-Mail
  • kanalhakan.hk@gmail.com
• • Rapor Tarihi
  • 17 Haziran 2025 11:28

• • Organizasyon Puanı:
  • 261.00/450,0

RESMİ GÖREVLİLER

• • Yarışma Direktörü
  • Oktay PÖHRENK
• • TOSFED Spor Komiserleri Başkanı
  • Öcal ZİLANLI
• • TOSFED Spor Komiseri
  • Caner OKAY
• • Organizatör Kulüp Spor Komiseri
  • Fethi ERYİĞİT
• • TOSFED Teknik Delegesi
  • Hakan KANAL
• • TOSFED Gözlemci
  • Mahmut AYVERDI

DEĞERLENDİRME ÖLÇEĞİ

• 5
• 3
• 2
• 1

Tüm Gözlemci ve Delegelerin, TOSFED'in web sitesinde yayınlanmış olan TOSFED Gözlemci Kılavuzu'ndaki yönergeleri dikkate alarak formu doldurması gerekmektedir.

Gözlemciler, verilen cevapları ve yapılan değerlendirmeleri genişletmek amacıyla daha fazla yorum ve açıklama yapmaya teşvik edilir.

5 - STANDART ÜSTÜ

İstisnai derecede yüksek seviye, normal gereksinim ve beklentilerden daha iyi olan durumlar; yalnızca övgüye değer bir çabanın gösterildiği istisnai durumlarda verilecektir.

► YORUM YAPILMASI ZORUNLU

3 - STANDARDA UYGUN

Bu, tüm yarışmalarda yapılması gereken, beklenen kalite seviyesini temsil eder. Gereksinimler listesine mutlak şekilde uygunluk gösteren bir standardı temsil eder. Bu not, "özel" bir değerlendirmenin mümkün olmadığı durumlarda verilebilir.

► YORUM YAPILMASI ÖNERİLİR

2 - STANDART ALTI

Gerekli standarda uymak için iyileştirmeye ihtiyaç olduğunu ve büyük bir çaba gösterilmesi gerektiğini gösterir.

► YORUM + İYİLEŞTİRME PLANI + FOTOĞRAF ZORUNLU

1 - KABUL EDİLEMEZ

Bu değerlendirme, bir sonraki yarıştan önce iyileştirme yapılması gereken bir seviyeyi gösterir. Daha önce Standart Altı olarak değerlendirilmiş olabilir. Bu not yalnızca istisnai durumlarda verilmeli ve yarış sırasında veya yarış sonunda organizatörle tartışılmalıdır.

► YORUM + İYİLEŞTİRME PLANI + FOTOĞRAF ZORUNLU

• • Sıra
  • Konu
  • Toplam Puan
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • 1.
  • Dokümantasyon (20)
  • 0
  • • 0
    • 0
    • 0
    • 0
• • 2.
  • Etaplar ve Yarışın Yapısı (23)
  • 0
  • • 0
    • 0
    • 0
    • 0
• • 3.
  • Güvenlik (26)
  • 0
  • • 0
    • 0
    • 0
    • 0
• • 4.
  • Güvenlik Ekibi ve Ekipmanları (15)
  • 0
  • • 0
    • 0
    • 0
    • 0
• • 5.
  • Seyirci Güvenliği (6)
  • 0
  • • 0
    • 0
    • 0
    • 0
• • Genel Toplam
  • 0
  • • 0
    • 0
    • 0
    • 0
• • Katsayı: 1,0
  • Max Puan: 450,0

• • 1.
  • Dokümantasyon
  • 20 değerlendirme

• • 1.1.
  • • Etap Kontrollerinin ve Güvenlik denetiminin yerinde yapılması (Starttan en az 20 gün önce)
    • (Yarış Öncesi Kontroller)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 1.2.
  • • Güvenlik denetimi (gerekiyorsa), yeni etaplar
    • (Yarış Öncesi Kontroller)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 1.3.
  • • Güvenlik Planı İçeriği ve anlaşılırlığı
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 1.4.
  • • Öncü Araç Zaman Çizelgesi, Etap Yerleşim Planı, Telsiz Noktaları, Güvenlik Araçları Çizelgesi ( Dağılımı ve Konumları), Organizasyon Görevli Dağılımı, Sektör Konumları ,Kolluk Kuvvetleri Yerleşimi
    • (Güvenlik Planı)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 1.5.
  • • Hız Sınırı Bölgeleri, Mesafeleri ve Tolerans Noktaları
    • (Güvenlik Planı)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 1.6.
  • • Tahliye Yolları ve Planı
    • (Güvenlik Planı)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 1.7.
  • • Acil Durum Talimatları (Telefon Numaraları, Hastane Konumları, Yangın Söndürücü talimatlar vb.)
    • (Güvenlik Planı)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 1.8.
  • • Seyirci Alanları Planı ve Güvenlik Tedbirleri
    • (Güvenlik Planı)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 1.9.
  • • Doküman olarak dağıtılmış olması (Öncü Araçlar, 112, İtfaiye, AFAD, UMKE, AFAD vb.)
    • (Güvenlik Planı)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 1.10.
  • • Yol Notunun içeriği ve kapsamı (Çizim olması, yön okları (laleler), simgelere ve yer yön levhalarına yer verilmesi, renkler)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 1.11.
  • • Mesafeler, Waypoint, Tahliye yolları (ER), Telsiz ve Güvenlik/Medikal Araç, Yakıt İkmal ve Lastik Kontrol Konumları
    • (Yol Notu)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 1.12.
  • • Yol Notunda Pusula başı kullanımı
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 1.13.
  • • Yol Notunda yer alan bilgilerin etaplarla örtüşmesi
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 1.14.
  • • Yarış Haritaları (Güvenlik, Normal ve Özel Etap, Tahliye Yolları, Kolluk Kuvvetleri vb.)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 1.15.
  • • Seremonik Start (bekleme, yerleşim, düzen vb.)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 1.16.
  • • Normal ve Özel Etap haritaların içeriği ve anlaşılırlığı (harita terimleri ve simgeleri)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 1.17.
  • • Seyirici Rehberi ve Güvenlik Tedbirleri
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 1.18.
  • • Medya Rehberi/Yol Notu ve Güvenlik Tedbirleri
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 1.19.
  • • Ayak ve Kısımlara ait Mesafe ve Zamanlar, Uygulanabilirlik
    • (Zaman Çizelgesi)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 1.20.
  • • Güvenlik Planı ve Yol Notundaki Güncelleme ve Değişiklikerin yayımlanması (varsa) Üst Düzey Görevli ve Yarışmacılara Bildirilmesi
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.
  • Etaplar ve Yarışın Yapısı
  • 23 değerlendirme

• • 2.1.
  • • Özel Etapların kurallara uygun hazırlanması (engel, şikan vb.)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.2.
  • • Özel Etap uzunluklarının talimatlara uygunluğu ve ilave mesafeler planlanması
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.3.
  • • Normal Etap Servis Alanı ve Özel Etaplara Mesafe, Trafik Durumu, Kolluk Kuvveti Denetimi, Yerleşim yerlerindeki ve genel hız limitleri
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.4.
  • • Ortalama hızların uygunluğu
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.5.
  • • Yol/Pist yüzeyi, Önceki yıla kıyasla durumu ve kalitesi, turlar arasındaki denge ve değişimi, vb.
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.6.
  • • Etaplardaki spor mücadelesi, Yarışmacılara ve seyircilerin ilgisine yönelik, ortalama hızlardaki mücadelelerin yapılması
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.7.
  • • Deneme Sürüşü (shakedown) (Servis Alanı’na yakınlığı, parkurun güzergahı, uzunluğu, ÖE şartlarını taşıması, güvenlik prosedürlerinin eksiksiz olması)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.8.
  • • Seyirci Özel Etabı (Prolog) : Formatı, güvenliği, seyircilerin ilgisi vb.
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.9.
  • • Start yerinin uygunluğu (Düz bir alana planlanmış olması, gözetmen noktalarının uygun yerlere planlanmış olması, Tabelaların standart uygunluğu,netliği,mesafeleri ve yerleşim şekli vs)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.10.
  • • Finiş yerinin uygunluğu (FF noktasının Güvenlik açısından uygunluğu, gözetmen noktalarının uygun yerlere planlanmış olması, Tabelaların standart uygunluğu,netliği,mesafeleri ve yerleşim şekli vs)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.11.
  • • ZK, Start & Finiş noktalarındandan uzakta bulunan halka açık yollar, halkın kullanımı için çit bariyer veya jüt, alan yeterliliği, acil durum araçlarının erişim imkânı
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.12.
  • • Etaptaki İşaretlemelerin Genel Düzeni: Oklar, çizgi şeritleri, telsiz ve medikal araç alanları, tahliye yolları ve bunların görünürlükleri
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.13.
  • • Özel Etap Tehlikeli alanların uyarı levhaları ile belirtilmesi ve yönlendirmenin yapılması
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.14.
  • • Özel Etaplarda yeterli sayıda görevli bulundurulması (Etap Sorumluları, Kurtarıcı vs)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.15.
  • • Etap Sorumluları, Kurtarıcı görevlilerinin belirgin yelek veya kıyafet giymesi araç etiketleri
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.16.
  • • Telsiz noktaları, İşaretlemeler, kırmızı bayrakların mevcut olması, yeterli sayıda personel bulunması
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.17.
  • • Giriş/Çıkış ve Tahliye Yollarının kontrolü
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.18.
  • • Pasaj Kontrol Noktası (varsa) zaman, konumu ve işleyişi
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.19.
  • • Hız Sınırı Bölgelerinin (varsa) uygunluğu yerleşim yeri, başlangıç ve bitiş konumları, tolerans mesafeleleri, tabelalar, GPS izleri ve işleyişi
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.20.
  • • Waypoint lerin kullanımı yeterliliği, konumu ve takibi
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.21.
  • • Seyirci Alanları, sayısı, konumu ve ulaşımı, alınan tedbirler, her özel etap için seyirci alanı planlaması
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.22.
  • • Medya Alanlarının konumu ve ulaşımı, alınan tedbirler ve sayısı (Özel Etap içerisinde , stop noktasından sonra, toplama bölgesinde, servis alanı girişi, Finish podyum vs)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 2.23.
  • • Etap İptalleri (Güvenlik veya diğer nedenlerden kaynaklanan durumlar)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.
  • Güvenlik
  • 26 değerlendirme

• • 3.1.
  • • Güvenlik Planının yarışma boyunca genel uygulanışı
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.2.
  • • Güvenlik Planında yer alan Etap içi Müdahale Planının uygulanması
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.3.
  • • Güvenlik Planında belirtildiği gibi yerleşim planına uyulması (Kurtarıcı, Gözetmen, Sektör, Güvenlik Araçları vs)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.4.
  • • Yarış Merkezinin yarışmayı takibi, olaylara reaksiyon ve zamanlama
    • (Güvenlik Planı)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.5.
  • • Öncü aracın "0" ve "00" (varsa) her start öncesi zaman çizelgesine uygun olarak hazır olup olmadığı
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.6.
  • • Yarış Merkezi ve Özel Etap içerindeki diğer görevlilerle koordinasyonu (telsiz iletişimi, yarış merkezini bilgilendirmeler vb.)
    • (Öncü Araçlar)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.7.
  • • Öncü araçlarının tanıtıcı etiket, ışık, siren ve sesli uyarı sistemine sahip olması, sistemin çalışırlılığı
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.8.
  • • Öncü araçlarda doküman (yol notu, güvenlik planı, harita)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.9.
  • • Özel Etapların araç takip sistemi ile yarış merkezinde tam kontrolü ve yeterliliği
    • (Güvenlik ve Kurtarma Araçları)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.10.
  • • Yarış Merkezi ile Güvenlik ve Kurtarma araçları arasında iletişim, yönlendirme
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.11.
  • • Telsiz/radio araçlarının etap iletişim kaplamasına uygun konumlara planlanması
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.12.
  • • Etapların içindeki kurtarıcı araçların yeterliliği ve etkinliği
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.13.
  • • Kurtarma araçlarının anında müdahale imkanı (zamanında müdahale, etabın hızlı boşaltılması vb)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.14.
  • • Ambulansın konumları, teçhizatı, medikal ve müdahale kapasitesi (Güvenlik Planında belirtildiği konumda ve sayıda vs)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.15.
  • • UMKE/FIVnin konumları, teçhizatı, medikal ve müdahale kapasitesi (Güvenlik Planında belirtildiği konumda ve sayıda vs)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.16.
  • • AFADın konumları, teçhizatı ve müdahale kapasitesi (Güvenlik Planında belirtildiği konumda ve sayıda vs)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.17.
  • • Yangın araçlarının konumu ve müdahale kapasitesi (Güvenlik Planında belirtildiği konumda ve sayıda vs)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.18.
  • • İlave Arama Kurtarma Ekibi Planlaması (varsa)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.19.
  • • Acil Müdahale Noktası/Medikal Araç (etabın orta noktası) belirtilmesi, tabelaların ve konumun uygunluğu (Güvenlik Planında belirtildiği konumda ve sayıda vs)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.20.
  • • Tehlikeli Noktaların Korunması: Bariyerlerin uç kısımları ve örtüşen kısımları, köprüler, direkler, ağaçlar vb.
    • (Yarışmacı Güvenliği)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.21.
  • • Medya ekibinin gösterdiği iş birliği, güvenlik konusundaki duyarlılıkları (araç etiket yelek vs.), genel davranış biçimleri, brifing, vs.
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.22.
  • • Direktör ile Etap Sorumlusu arasında, ÖE orta nokta, güvenlik noktaları ve ÖE finiş/stop noktaları arasında kesintisiz haberleşme
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.23.
  • • Yarış Merkezi ile Güvenlik ve Tıbbi Sorumlular arası haberleşme
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.24.
  • • Yarış Merkezi ile Spor Komiserleri ve TOSFED Delege/Gözlemcisi arası haberleşme
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.25.
  • • Gözetmenlerin birbirleri arasındaki haberleşme
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 3.26.
  • • Halkın yarış hakkında bilgilendirilmesi (BAJA yarışı yapılan güzergah hakkında uyarılmalarını sağlamak için medya veya herhangi bir uygun eğitim aracıyla önlem alınması)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 4.
  • Güvenlik Ekibi ve Ekipmanları
  • 15 değerlendirme

• • 4.1.
  • • Güvenlik Sorumlusunun ve ekibinin yeterliliği, tecrübesi ve performansı
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 4.2.
  • • Öncü aracın "0" ve 00" numaralı araç ekibi ve performansı, yarışma merkezi ile iletişimi
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 4.3.
  • • Öncü aracın "0" ve 00" numaralı araçların niteliği (Aracın uygunluğu, özellikleri, lastikleri, donanımı)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 4.4.
  • • Gözetmenlerin sayısı, işaretleri ve davranışları,(İşaret dili vb.)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 4.5.
  • • Güvenlik toplantısı / Güvenlik araçları brifingi (Öncü araçlar, kurtarıcılar, katılımcılar, içerik)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 4.6.
  • • Güvenlik Hizmetleri / Polis / Jandarma (Sayı, verimlilikleri ve noktaları)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 4.7.
  • • Güvenlik Delegesi Aracı (Aracın uygunluğu, özellikleri, lastikleri, donanımı ve tanıtıcı etiket)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 4.8.
  • • Güvenlik Araçları, Süpürücü ve 0 ve 00 Numaralı Araç, (Aracın uygunluğu, özellikleri, lastikleri, donanımı)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 4.9.
  • • Baş Medikal Sorumlu/Yarışma Doktoru (performansı,ekip üyeleriyle haberleşme ve güvenlik planı hakimiyeti)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 4.10.
  • • Acil Durum Araçları ve Personeli ( İtfaiye, Arazös AFAD vb. araçları)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 4.11.
  • • İlk Yardım Araçları ve Personeli ( Ambulansların, UMKE, MIV)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 4.12.
  • • Telsiz Kanalları:Kanal sayısı, özel güvenlik kanalı, kullanılan sistemin özellikleri (sinyal dağıtıcılar, uçak, vs.) - Diğer kanalların özellikleri (polis, ambulans, vb.)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 4.13.
  • • Güvenlik Takibi (elektronik veya manuel) Ürün markası, güvenilirliği, kalitesi, manuel takip ile kombinasyonu
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 4.14.
  • • Bölgedeki tıbbi merkezler (veya yoğun bakım ambulansı / geçici yapı / kalıcı bina)
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 4.15.
  • • Kurtarıcı/Radio noktalarında yangın tüpü bulundurulması
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 5.
  • Seyirci Güvenliği
  • 6 değerlendirme

• • 5.1.
  • • Seyirci alanlarının uygunluğu, konumu
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 5.2.
  • • Seyirci alanlarında yönlendirme ve güvenlik tedbirlerine yönelik tabelalar, yön okları, güvenlik ikaz tabelaları
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 5.3.
  • • Seyirciler için bilgilendirmeler: Broşürler, el ilanları, mobil uygulamalar, radyo yayınları, sosyal medya, güvenlik logosu
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 5.4.
  • • Seyirci alanlarının düzeni: Ağlar, çitler, bantlama, beton bariyerli sığınak bölgesi, yaya yolları
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 5.5.
  • • Seyirci alanında bulunan görevlilerinin (güvenlik, gözetmen) yeterliliği,verimliliği ve sayısı ve belirgin kıyafet/yelek giymesi
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

• • 5.6.
  • • Ayrılmış alanlara halkın gösterdiği hassasiyet: Gözetlenemeyen seyircilerin, yedek gözetmen ekibinin, araçların yönetimi
  • • 5
    • 3
    • 2
    • 1
• • Notlar
  • • 
    • 
    • 
    • 

---

---

---

---

• YARIŞA AİT FOTOĞRAFLAR
•