• 2025
    • RALLI GÜVENLIK DELEGE RAPORU
    • Yarışmanın Adı
    • Petrol Ofisi Maxima 2025-Türkiye Ralli Şampiyonası-6 İstanbul Rallisi
    • Şehir
    • İstanbul
    • Tarih
    • 14 Kasım 2025
    • Yarışma
    • Organizatör Kulüp
    • İstanbul Otomobil Sporları Kulübü (İSOK)
    • Adres
    • Maslak AOS 52. Sokak No:5/1 Sarıyer / İstanbul
    • Telefon
    • 0533 221 41 41
    • E-Mail
    • info@isok.tr
    • Yetkili Delege
    • Afşin Ahmet BAYDAR
    • E-Mail
    • afsinbaydar@gmail.com
    • Rapor Tarihi
    • 05 Aralık 2025 13:57
    • Organizasyon Puanı:
    • 144.00/270,0

RESMİ GÖREVLİLER

    • Yarışma Direktörü
    • Bora AKI
    • TOSFED Spor Komiserleri Başkanı
    • Yalçın Yılmaz
    • TOSFED Spor Komiseri
    • Ahmet Çağlar Kip
    • Organizatör Kulüp Spor Komiseri
    • Emrah ERSOY
    • TOSFED Sportif Delegesi
    • Afşin Ahmet BAYDAR
    • TOSFED Güvenlik Delegesi
    • Mehmet TAMER
    • TOSFED Teknik Delegesi
    • Afşin Ahmet BAYDAR
    • TOSFED Medikal Delegesi
    • Cemrehan ASLAN
    • TOSFED Çevre Delegesi
    • Beyza AVCIOĞLU

DEĞERLENDİRME ÖLÇEĞİ

  • 5
  • 3
  • 2
  • 1

Tüm Gözlemci ve Delegelerin, TOSFED'in web sitesinde yayınlanmış olan TOSFED Gözlemci Kılavuzu'ndaki yönergeleri dikkate alarak formu doldurması gerekmektedir.

Gözlemciler, verilen cevapları ve yapılan değerlendirmeleri genişletmek amacıyla daha fazla yorum ve açıklama yapmaya teşvik edilir.

5 - STANDART ÜSTÜ

İstisnai derecede yüksek seviye, normal gereksinim ve beklentilerden daha iyi olan durumlar; yalnızca övgüye değer bir çabanın gösterildiği istisnai durumlarda verilecektir.

► YORUM YAPILMASI ZORUNLU

3 - STANDARDA UYGUN

Bu, tüm yarışmalarda yapılması gereken, beklenen kalite seviyesini temsil eder. Gereksinimler listesine mutlak şekilde uygunluk gösteren bir standardı temsil eder. Bu not, "özel" bir değerlendirmenin mümkün olmadığı durumlarda verilebilir.

► YORUM YAPILMASI ÖNERİLİR

2 - STANDART ALTI

Gerekli standarda uymak için iyileştirmeye ihtiyaç olduğunu ve büyük bir çaba gösterilmesi gerektiğini gösterir.

► YORUM + İYİLEŞTİRME PLANI + FOTOĞRAF ZORUNLU

1 - KABUL EDİLEMEZ

Bu değerlendirme, bir sonraki yarıştan önce iyileştirme yapılması gereken bir seviyeyi gösterir. Daha önce Standart Altı olarak değerlendirilmiş olabilir. Bu not yalnızca istisnai durumlarda verilmeli ve yarış sırasında veya yarış sonunda organizatörle tartışılmalıdır.

► YORUM + İYİLEŞTİRME PLANI + FOTOĞRAF ZORUNLU

    • Sıra
    • Konu
    • Toplam Puan
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • 1.
    • Dökümantasyon (5)
    • 0
      • 0
      • 0
      • 0
      • 0
    • 2.
    • Güzergah (15)
    • 0
      • 0
      • 0
      • 0
      • 0
    • 3.
    • Güvenlik Ekibi ve Ekipmanlar (11)
    • 0
      • 0
      • 0
      • 0
      • 0
    • 4.
    • Seyirci Güvenliği (5)
    • 0
      • 0
      • 0
      • 0
      • 0
    • Genel Toplam
    • 0
      • 0
      • 0
      • 0
      • 0
    • Katsayı: 1,5
    • Max Puan: 270,0
    • 1.
    • Dökümantasyon
    • 5 değerlendirme
    • 1.1.
      • Güvenlik denetimi (gerekiyorsa), yeni etaplar
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 1.2.
      • Güvenlik Planı
      • (Ralli Güvenlik Kılavuzunun gerektirdiği şartlar ile uyumlu mu: Güvenlik araçlarının çizelgesi, kaçış yolları, sektör numaraları ve konumları, acil durum talimatları, güvenlik yol notu, vb.)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 1.3.
      • Yol Notu
      • (İçeriği, yön okları (laleler), haritalar, alternatif yollar (ER) Kaçış güzergâhının doğruluğu ve Tabelalar,)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 1.4.
      • Program
      • (Sunumu, içeriği, seyirci güvenliği koşulları Seyirci alanlarının detayları ve açıklamaları)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 1.5.
      • Diğer belgeler, güzergâh, haritalar, yerleşim planı vb.
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.
    • Güzergah
    • 15 değerlendirme
    • 2.1.
      • Yol Keşfi
      • (Programın yeterliliği, gözetmenlerin niteliği, kural dışı yapılan yol keşiflerinin kontrolü, SOS telsiz güvenlik noktalarının işaretlenmesi, programın uygulanabilir olması, hız kontrol cihazı taşıyan araçların bülteni)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.2.
      • Deneme Sürüşü (shakedown)
      • (Servis Alanı’na yakınlığı, parkurun güzergahı, uzunluğu, servis alanı, ÖE’nin normal şartlarda koşulması (0 numaralı araç, süpürücü), güvenlik prosedürlerinin eksiksiz olması)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.3.
      • Güvenlik Planı
      • (Güvenlik Planının bölgede uygulanması, kaçış yollarının temizlenmiş olması, şeritlerin çekilmiş olması, güvenlik görevlilerinin konumlandırılmış olması, tüm ara yolların fiziken kapatılmış ve korunuyor olması, geçitlerin kilitlenmiş olması vb.)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.4.
      • ZK, Start & Finiş
      • (Çadırların bulunması, gözetmenlerin korunması, ZKlardan uzakta bulunan halka açık yollar, halkın kullanımı için çit bariyer veya jüt, alan yeterliliği, işaret levhalarının doğru mesafelerde olması, acil durum araçlarının erişim imkânı)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.5.
      • Etaplardaki spor mücadelesi
      • (Yarışmacılara ve seyircilerin ilgisine yönelik, ortalama hızlardaki mücadelelerin yapılması)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.6.
      • Seyirci Özel Etabı (SSS) varsa
      • (Formatı, güvenliği, seyircilerin ilgisi vb.)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.7.
      • Şikanlar ve yapay atlama yerleri (varsa)
      • (Ralli Güvenlik Kılavuzuna uygunluğu)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.8.
      • Etaptaki İşaretlemelerin Genel Düzeni
      • (Oklar, çizgi şeritleri ve bunların görünürlükleri)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.9.
      • Telsiz noktaları
      • (İşaretlemeler, kırmızı bayrakların mevcut olması, yeterli sayıda personel bulunması)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.10.
      • Yarışmacı Güvenliği
      • (Tehlikeli Noktaların Korunması: Bariyerlerin uç kısımları ve örtüşen kısımları, köprüler, direkler, ağaçlar vb.)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.11.
      • Giriş ve kaçış yollarının kontrolü
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.12.
      • Etap İptalleri
      • (Güvenlik veya diğer nedenlerden kaynaklanan durumlar)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.13.
      • Yol/Pist yüzeyi
      • (Önceki yıla kıyasla durumu ve kalitesi, turlar arasındaki denge ve değişimi, vb.)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.14.
      • Medya
      • (Güvenlik konusundaki duyarlılıkları, medya sorumlusunun gösterdiği iş birliği, genel davranış biçimleri, brifing, vs.)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.15.
      • Yakıt ikmal
      • (Belirlenmiş olan alan, yakıt ikmal bölgeleri, tedarikçi, vb. - Güvenliğe gösterilen hassasiyet, yangın söndürücüler, itfaiyeciler, vb.)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.
    • Güvenlik Ekibi ve Ekipmanlar
    • 11 değerlendirme
    • 3.1.
      • Güvenlik Sorumlusu
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.2.
      • Yetkililer arasındaki irtibat ve iletişim
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.3.
      • Güvenlik Araçları ve 0 numaralı araç ekibi
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.4.
      • Gözetmenlerin sayısı, işaretleri ve davranışları
      • (İşaret dili vb.)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.5.
      • Güvenlik toplantısı / Güvenlik araçları brifingi
      • (Öncü araç çizelgesinin uygunluğu, zaman çizelgesi, katılımcılar, içerik)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.6.
      • Güvenlik Hizmetleri / Polis / Jandarma
      • (Sayı, verimlilikleri ve noktaları)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.7.
      • Güvenlik Delegesi Aracı
      • (Aracın uygunluğu, özellikleri, lastikleri, donanımının Ralli Güvenlik Kılavuzu ile uyumlu olması)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.8.
      • Güvenlik Araçları, Süpürücü ve 0 Numaralı Araç
      • (Aracın uygunluğu, özellikleri, lastikleri, donanımının Ralli Güvenlik Kılavuzu ile uyumlu olması)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.9.
      • Görevli yelekleri, sektör düdükleri ve sektör telsizleri kullanımı
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.10.
      • Telsiz Kanalları
      • (Kanal sayısı, özel güvenlik kanalı, kullanılan sistemin özellikleri (sinyal dağıtıcılar, uçak, vs.) - Diğer kanalların özellikleri (polis, ambulans, vb.))
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.11.
      • Güvenlik Takibi (elektronik veya manuel)
      • (Ürün markası, güvenilirliği, kalitesi, manuel takip ile kombinasyonu)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 4.
    • Seyirci Güvenliği
    • 5 değerlendirme
    • 4.1.
      • Seyirciler için bilgilendirmeler
      • (Broşürler, el ilanları, mobil uygulamalar, radyo yayınları, sosyal medya, güvenlik logosu)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 4.2.
      • Seyirci alanları
      • (Etkinlikler, tesisler, seyircileri bilgilendirici araçlar veya spiker)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 4.3.
      • Seyirci alanlarının düzeni
      • (Ağlar, çitler, yön okları, bantlama, beton bariyerli sığınak bölgesi, yaya yolları)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 4.4.
      • Güvenlik, Gözetmeler
      • (Kalabalığı kontrol eden görevlilerin verimliliği ve sayısı)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 4.5.
      • Ayrılmış alanlara halkın gösterdiği hassasiyet
      • (Gözetlenemeyen seyircilerin, yedek gözetmen ekibinin, araçların yönetimi)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • GENEL GÖZLEMLER
    • Bu Yarışmanın En Dikkat Çekici Üç Olumlu Yönü Nedir?
      • 1.)
      • Servis alanı ve etaplara ulaşılabilirlik
      • 2.)
      • Sosyal medya aracılığı ile tanıtımlar erken başlamış ve seyirci ilgisi iyiydi.
      • 3.)
    • Gelecek Yıl İyileştirilmesi Gereken Üç Husus Nedir?
      • 1.)
      • parkur daha iyi hazırlanmalı, bozuk yerler önceden düzeltilmeli
      • 2.)
      • zaman planlanması daha ciddi ve dikkatli hazırlanmalı
      • 3.)
      • Petrol ofisinin Alev atan standlarının yerleşim noktalarında daha dikkatli davranmak gerekiyor. ÖE:1 de çok yanlış bir yerde konumlanmıştı. Direktör ve güvenlik sorumlusunun daha dikkatli olması gerekir.
    • OLAYLAR - KAZALAR
    • Aşağıya kaza durumuyla ilgili açıklamalarınızı ve ilgili tüm belgeleri ekleyin (tıbbi raporlar, direktör raporları, fotoğraflar, çizimler, vb.)
    • ÖE 1 de start alan son aracın start saati aynı etabın (ÖE3) tekrar geçilişinde Güvenlik delegenin start saatine denk gelmekte olup planlamanın hatalı olduğunu göstermektedir. Ayrıca etabın ilk geçilişinde etap içinde çok araç kalmış ve tahliye gerektirmiştir. Bu etabın ikinci startı 2 saatlik bir gecikmeye neden olmuştur.
  • STANDART ÜSTÜ
  • Aşağıda belirtilenler normal beklentilerden daha iyi, olağanüstü yüksek düzeydeydi.
    • Konu
    • Açıklama
  • STANDART ALTI VEYA KABUL EDİLEMEZ
  • Aşağıda belirtilenler standart altı veya kabul edilemez düzeydeydi, iyileştirilmesi gerekiyor.
    • Konu
    • Açıklama
    • direktör ve güvenlik sorumlusu
    • geçen seneden düzeltilmesi gereken notlara bakılmamış, zaman planlaması, ff stop mesafeleri, yolun şartlarının iyileştirilmemesi. vs . Seneye bu durumlarda daha ciddi bir çalışma gerekir.