• 2024
    • RALLI GÜVENLIK DELEGE RAPORU
    • Yarışmanın Adı
    • Petrol Ofisi Maxima 2024-Türkiye Ralli Şampiyonası-7 İstanbul Rallisi
    • Şehir
    • İstanbul
    • Tarih
    • 01 Kasım 2024
    • Yarışma
      • Türkiye Ulusal Ralli Şampiyonası
      • Türkiye Historic Ralli Şampiyonası
      • TOSFED Ralli Kupası
    • Organizatör Kulüp
    • İstanbul Otomobil Sporları Kulübü (İSOK)
    • Adres
    • Maslak AOS 52. Sokak No:5/1 Sarıyer / İstanbul
    • Telefon
    • 0546 454 60 42
    • E-Mail
    • isok@isok.org.tr
    • Yetkili Delege
    • Mahmut AYVERDI
    • E-Mail
    • mahmut@tosfed.org.tr
    • Rapor Tarihi
    • 28 Aralık 2024 13:34
    • Organizasyon Puanı:
    • 139.50/270,0

RESMİ GÖREVLİLER

    • Yarışma Direktörü
    • Bora AKI
    • TOSFED Spor Komiserleri Başkanı
    • Yalçın YILMAZ
    • TOSFED Spor Komiseri
    • İbrahim Çağrı NERKİZ
    • Organizatör Kulüp Spor Komiseri
    • Emrah ERSOY
    • TOSFED Sportif Delegesi
    • Mahmut AYVERDI
    • TOSFED Güvenlik Delegesi
    • Mehmet TAMER
    • TOSFED Teknik Delegesi
    • Mahmut AYVERDI
    • TOSFED Medikal Delegesi
    • Osman İREZ
    • TOSFED Çevre Delegesi
    • Bilge YÜCE

DEĞERLENDİRME ÖLÇEĞİ

  • 5
  • 3
  • 2
  • 1

Tüm Gözlemci ve Delegelerin, TOSFED'in web sitesinde yayınlanmış olan TOSFED Gözlemci Kılavuzu'ndaki yönergeleri dikkate alarak formu doldurması gerekmektedir.

Gözlemciler, verilen cevapları ve yapılan değerlendirmeleri genişletmek amacıyla daha fazla yorum ve açıklama yapmaya teşvik edilir.

5 - STANDART ÜSTÜ

İstisnai derecede yüksek seviye, normal gereksinim ve beklentilerden daha iyi olan durumlar; yalnızca övgüye değer bir çabanın gösterildiği istisnai durumlarda verilecektir.

► YORUM YAPILMASI ZORUNLU

3 - STANDARDA UYGUN

Bu, tüm yarışmalarda yapılması gereken, beklenen kalite seviyesini temsil eder. Gereksinimler listesine mutlak şekilde uygunluk gösteren bir standardı temsil eder. Bu not, "özel" bir değerlendirmenin mümkün olmadığı durumlarda verilebilir.

► YORUM YAPILMASI ÖNERİLİR

2 - STANDART ALTI

Gerekli standarda uymak için iyileştirmeye ihtiyaç olduğunu ve büyük bir çaba gösterilmesi gerektiğini gösterir.

► YORUM + İYİLEŞTİRME PLANI + FOTOĞRAF ZORUNLU

1 - KABUL EDİLEMEZ

Bu değerlendirme, bir sonraki yarıştan önce iyileştirme yapılması gereken bir seviyeyi gösterir. Daha önce Standart Altı olarak değerlendirilmiş olabilir. Bu not yalnızca istisnai durumlarda verilmeli ve yarış sırasında veya yarış sonunda organizatörle tartışılmalıdır.

► YORUM + İYİLEŞTİRME PLANI + FOTOĞRAF ZORUNLU

    • Sıra
    • Konu
    • Toplam Puan
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • 1.
    • Dökümantasyon (5)
    • 0
      • 0
      • 0
      • 0
      • 0
    • 2.
    • Güzergah (15)
    • 0
      • 0
      • 0
      • 0
      • 0
    • 3.
    • Güvenlik Ekibi ve Ekipmanlar (11)
    • 0
      • 0
      • 0
      • 0
      • 0
    • 4.
    • Seyirci Güvenliği (5)
    • 0
      • 0
      • 0
      • 0
      • 0
    • Genel Toplam
    • 0
      • 0
      • 0
      • 0
      • 0
    • Katsayı: 1,5
    • Max Puan: 270,0
    • 1.
    • Dökümantasyon
    • 5 değerlendirme
    • 1.1.
      • Güvenlik denetimi (gerekiyorsa), yeni etaplar
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 1.2.
      • Güvenlik Planı
      • (Ralli Güvenlik Kılavuzunun gerektirdiği şartlar ile uyumlu mu: Güvenlik araçlarının çizelgesi, kaçış yolları, sektör numaraları ve konumları, acil durum talimatları, güvenlik yol notu, vb.)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 1.3.
      • Yol Notu
      • (İçeriği, yön okları (laleler), haritalar, alternatif yollar (ER) Kaçış güzergâhının doğruluğu ve Tabelalar,)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 1.4.
      • Program
      • (Sunumu, içeriği, seyirci güvenliği koşulları Seyirci alanlarının detayları ve açıklamaları)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 1.5.
      • Diğer belgeler, güzergâh, haritalar, yerleşim planı vb.
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.
    • Güzergah
    • 15 değerlendirme
    • 2.1.
      • Yol Keşfi
      • (Programın yeterliliği, gözetmenlerin niteliği, kural dışı yapılan yol keşiflerinin kontrolü, SOS telsiz güvenlik noktalarının işaretlenmesi, programın uygulanabilir olması, hız kontrol cihazı taşıyan araçların bülteni)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.2.
      • Deneme Sürüşü (shakedown)
      • (Servis Alanı’na yakınlığı, parkurun güzergahı, uzunluğu, servis alanı, ÖE’nin normal şartlarda koşulması (0 numaralı araç, süpürücü), güvenlik prosedürlerinin eksiksiz olması)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.3.
      • Güvenlik Planı
      • (Güvenlik Planının bölgede uygulanması, kaçış yollarının temizlenmiş olması, şeritlerin çekilmiş olması, güvenlik görevlilerinin konumlandırılmış olması, tüm ara yolların fiziken kapatılmış ve korunuyor olması, geçitlerin kilitlenmiş olması vb.)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.4.
      • ZK, Start & Finiş
      • (Çadırların bulunması, gözetmenlerin korunması, ZKlardan uzakta bulunan halka açık yollar, halkın kullanımı için çit bariyer veya jüt, alan yeterliliği, işaret levhalarının doğru mesafelerde olması, acil durum araçlarının erişim imkânı)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.5.
      • Etaplardaki spor mücadelesi
      • (Yarışmacılara ve seyircilerin ilgisine yönelik, ortalama hızlardaki mücadelelerin yapılması)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.6.
      • Seyirci Özel Etabı (SSS) varsa
      • (Formatı, güvenliği, seyircilerin ilgisi vb.)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.7.
      • Şikanlar ve yapay atlama yerleri (varsa)
      • (Ralli Güvenlik Kılavuzuna uygunluğu)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.8.
      • Etaptaki İşaretlemelerin Genel Düzeni
      • (Oklar, çizgi şeritleri ve bunların görünürlükleri)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.9.
      • Telsiz noktaları
      • (İşaretlemeler, kırmızı bayrakların mevcut olması, yeterli sayıda personel bulunması)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.10.
      • Yarışmacı Güvenliği
      • (Tehlikeli Noktaların Korunması: Bariyerlerin uç kısımları ve örtüşen kısımları, köprüler, direkler, ağaçlar vb.)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.11.
      • Giriş ve kaçış yollarının kontrolü
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.12.
      • Etap İptalleri
      • (Güvenlik veya diğer nedenlerden kaynaklanan durumlar)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.13.
      • Yol/Pist yüzeyi
      • (Önceki yıla kıyasla durumu ve kalitesi, turlar arasındaki denge ve değişimi, vb.)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.14.
      • Medya
      • (Güvenlik konusundaki duyarlılıkları, medya sorumlusunun gösterdiği iş birliği, genel davranış biçimleri, brifing, vs.)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 2.15.
      • Yakıt ikmal
      • (Belirlenmiş olan alan, yakıt ikmal bölgeleri, tedarikçi, vb. - Güvenliğe gösterilen hassasiyet, yangın söndürücüler, itfaiyeciler, vb.)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.
    • Güvenlik Ekibi ve Ekipmanlar
    • 11 değerlendirme
    • 3.1.
      • Güvenlik Sorumlusu
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.2.
      • Yetkililer arasındaki irtibat ve iletişim
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.3.
      • Güvenlik Araçları ve 0 numaralı araç ekibi
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.4.
      • Gözetmenlerin sayısı, işaretleri ve davranışları
      • (İşaret dili vb.)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.5.
      • Güvenlik toplantısı / Güvenlik araçları brifingi
      • (Öncü araç çizelgesinin uygunluğu, zaman çizelgesi, katılımcılar, içerik)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.6.
      • Güvenlik Hizmetleri / Polis / Jandarma
      • (Sayı, verimlilikleri ve noktaları)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.7.
      • Güvenlik Delegesi Aracı
      • (Aracın uygunluğu, özellikleri, lastikleri, donanımının Ralli Güvenlik Kılavuzu ile uyumlu olması)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.8.
      • Güvenlik Araçları, Süpürücü ve 0 Numaralı Araç
      • (Aracın uygunluğu, özellikleri, lastikleri, donanımının Ralli Güvenlik Kılavuzu ile uyumlu olması)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.9.
      • Görevli yelekleri, sektör düdükleri ve sektör telsizleri kullanımı
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.10.
      • Telsiz Kanalları
      • (Kanal sayısı, özel güvenlik kanalı, kullanılan sistemin özellikleri (sinyal dağıtıcılar, uçak, vs.) - Diğer kanalların özellikleri (polis, ambulans, vb.))
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 3.11.
      • Güvenlik Takibi (elektronik veya manuel)
      • (Ürün markası, güvenilirliği, kalitesi, manuel takip ile kombinasyonu)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 4.
    • Seyirci Güvenliği
    • 5 değerlendirme
    • 4.1.
      • Seyirciler için bilgilendirmeler
      • (Broşürler, el ilanları, mobil uygulamalar, radyo yayınları, sosyal medya, güvenlik logosu)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 4.2.
      • Seyirci alanları
      • (Etkinlikler, tesisler, seyircileri bilgilendirici araçlar veya spiker)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 4.3.
      • Seyirci alanlarının düzeni
      • (Ağlar, çitler, yön okları, bantlama, beton bariyerli sığınak bölgesi, yaya yolları)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 4.4.
      • Güvenlik, Gözetmeler
      • (Kalabalığı kontrol eden görevlilerin verimliliği ve sayısı)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • 4.5.
      • Ayrılmış alanlara halkın gösterdiği hassasiyet
      • (Gözetlenemeyen seyircilerin, yedek gözetmen ekibinin, araçların yönetimi)
      • 5
      • 3
      • 2
      • 1
    • Notlar

    • GENEL GÖZLEMLER
    • Ralli Organizasyonu için Kulüp bünyesinde Görevli olmadığından, bu işe el atan 3 Gönüllünün çabaları ile 15 gün gibi kısa bir sürede Yarışa hazırlanılmış, geç başlanması nedeni ile birçok eksik ve aksaklık eldeki imkanlar ile giderilmeye çalışılmış. Öncelik ile Gönüllü olarak görev alan bu 3 Arkadaşı tebrik ederim. Şans eseri Organizasyonda hayati bir Kaza olmamıştır. Kulüp Yönetiminin daha çok görevli ile Erken çalışmalara başlamasını tavsiye ederim.
    • Bu Yarışmanın En Dikkat Çekici Üç Olumlu Yönü Nedir?
      • 1.)
      • 2.)
      • 3.)
    • Gelecek Yıl İyileştirilmesi Gereken Üç Husus Nedir?
      • 1.)
      • Bazı Özel etaplarda zemin aşırı derecede bozuk, düzeltilmek için bir çaba sarfedilmemiş.
      • 2.)
      • 2. Gün ÖE5 Güvenlik Delege Etaba giriş saatinde hazır değildi, Etap Hazırlığı Sektör dağıtımı daha erken saatte başlatılmalıydı.
      • 3.)
      • 2. Gün Servis Alanında İtfaiye yoktu
    • OLAYLAR - KAZALAR
    • Aşağıya kaza durumuyla ilgili açıklamalarınızı ve ilgili tüm belgeleri ekleyin (tıbbi raporlar, direktör raporları, fotoğraflar, çizimler, vb.)
  • STANDART ÜSTÜ
  • Aşağıda belirtilenler normal beklentilerden daha iyi, olağanüstü yüksek düzeydeydi.
    • Konu
    • Açıklama
  • STANDART ALTI VEYA KABUL EDİLEMEZ
  • Aşağıda belirtilenler standart altı veya kabul edilemez düzeydeydi, iyileştirilmesi gerekiyor.
    • Konu
    • Açıklama
    • BAKANLIK VE TOSFED BAYRAĞI
    • Komiserler odası ile diğer odalarda ve sahada birçok alanda Bakanlık / Tosfed bayrağı görülmemiştir.
    • GÜVENLİK PLANI
    • Bir Yarışın bel kemiği olan ÖNCÜ ARAÇ ZAMAN ÇİZELGESİ hatalı basılmıştır.
    • YOL NOTU
    • Açıklama bölümünde birçok Kutu boş brakılmış, Tabelalar çizilmemiş
  • YARIŞA AİT FOTOĞRAFLAR